EVLINK 高压冷却液加热器：电动商用车的完美解决方案

在全球变暖和环境污染的紧迫挑战下，各国协定一致致力于减少碳排放，实现碳中和目标。商用电动汽车（EV）的推广和应用是实现这一目标的重要途径。大型锂电池作为商用电动汽车的动力源，对车辆的性能、续航里程和寿命起着决定性的作用。锂电池因其高能量/功率密度、长循环寿命、高稳定性和高能效，成为推动电动汽车发展的最有前途的候选者。

然而，锂电池对工作温度高度敏感。温度较低时（<15°C），内阻增加和反应动力学降低，导致放电容量大大降低，行驶里程显著缩短。此外，零度以下的温度可能在充电过程中触发锂枝晶生长，导致内部短路。电池温度分布不均匀也会导致电化学过程不一致，进一步降低电池组容量和循环寿命。因此，电池热管理系统（BTMS）的液冷加热方案对于确保电动汽车中锂离子电池的安全性和性能至关重要。

EVLINK的PTC高压液体加热器

在过去的几十年里，EVLINK开发了多种用于电动商用车的PTC液体加热器，通过冷却液体主动为大型锂电池加热。EVLINK的20kW、25kW、30kW的加热器专用于各种类型的商用车BTMS电池热管理系统。BTMS的集成商选择EVLINK的PTC高压液体加热器，可以根据BTMS给大型锂电池组的预热策略传递给加热器信息，例如需要PTC加热器提供24kW的功率，且达到一定出水温度后可以自适应调节。EVLINK的PTC高压液体加热器能够根据客户提供的信息制定相应的策略，确保高效、安全地预热电池。

PTC液体加热器的优势

大功率和高电压：EVLINK的加热器能够在1100V的高电压下工作，提供高达35kW的加热功率，适用于大规模电动商用车。

高效预热：通过高效的PTC元件，EVLINK加热器可以快速将冷却液加热至所需温度，从而在低温环境下迅速提高电池温度，确保电动汽车的正常运行。

智能调节：加热器具备自适应调节功能，根据BTMS的反馈信息实时调整加热功率，优化能耗，提高整体系统效率。

安全可靠：PTC材料具有自我调节特性，当温度达到设定值后，电阻会显著增加，自动限制电流，确保加热器和电池的安全。

热管理系统（BTMS）的设计考虑

根据电池集成水平的不同，BTMS在设计上需要考虑多个因素。具体设计应包括电池预热策略、热传递路径和介质的选择、以及电池组的几何结构和布局。对于外部加热系统，优化热传递流体和流道几何形状是提高加热效率的关键。内部加热系统则需要通过电池内部的热生成功能来实现高效预热​。

未来趋势和挑战

随着电动汽车的普及和技术的不断进步，EVLINK将继续致力于开发更高效、更可靠的PTC液体加热器，为电动商用车提供最佳的电池热管理解决方案。未来的研究将集中在进一步提高加热效率、优化热管理系统设计以及开发新型材料和技术，以应对更加严苛的环境条件和功率需求​。

结论

电动汽车的推广不仅能够减少污染和排放，还能减少对石油的依赖。锂电池的工作温度高度敏感，电池热管理系统对于确保其高性能、长循环寿命和安全运行至关重要。EVLINK的PTC高压液体加热器凭借其大功率、高电压和智能调节等优势，成为电动商用车电池热管理的理想选择，未来将继续推动电动汽车技术的发展和应用。

EVLINK致力于为电动商用车提供最优质的PTC液体加热器解决方案，帮助实现绿色出行和可持续发展目标。如果您对我们的产品有任何疑问或需求，欢迎随时与我们联系。